INFORMATIONS TECHNIQUES
Passion, innovation et créativité constituent l’ADN de MOVEMENT.
Sans relâche notre équipe R&D travaille en étroite collaboration avec notre Team dans le but d’offrir toujours plus de plaisir et de nouvelles perspectives dans la pratique du ski.
Chaque nouveau projet est modélisé en 3D puis prototypé au sein de notre laboratoire dans les Alpes suisses. Il subit ensuite une batterie de tests mécaniques dont les résultats sont comparés avec nos critères de skiabilité. Après ajustements le ski est testé en conditions réelles par notre Team. Leurs précieux avis orienteront les dernières retouches avant départ en production.
«Parce que l’on n’est jamais mieux servi que par soi-même, Movement possède sa propre unité de production en Tunisie.»
80 opérations parfaitement orchestrées et plus d’une quinzaine de matériaux soigneusement sélectionnés sont nécessaires à la production d’un ski Movement. Depuis plus de 40 ans, ce savoir-faire nous permet non seulement de garantir les critères de qualité les plus élevés mais également de produire nos propres technologies en toute indépendance.
SKIS
TECHNOLOGIE
FLY TWO
PEUPLIER
FIBRE
FEUILLE SUPÉRIEURE
VOL DEUX 105
BASE
BORD
CAOUTCHOUC
BASE
BORD
TITANAL
KARUBA
FIBRE
FEUILLE SUPÉRIEURE
ALLER 106
GO SERIES
ALP TRACKS SERIES
FEUILLE SUPÉRIEURE
CARBONE
LUMIÈRE KARUBA
BORD
BASE
PISTES ALP 95
SESSION SERIES
BORD
BASE
SÉANCE 95
FEUILLE SUPÉRIEURE
CARBONE
KARUBA
AXESS SERIES
BASE
AXE 92
BORD
FIBRE
KARUBA
2 AXES CARBONE
FEUILLE SUPÉRIEURE
RACE PRO SERIES
COURSE PRO 66
FEUILLE SUPÉRIEURE
CARBONE
KARUBA LÉGER
FIBRE
BORD
BASE
FEUILLE SUPÉRIEURE
2 AXES CARBONE
FIBRE
KARUBA
BORD
BASE
REVO 86
REVO SERIES
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
ÂME BOIS
Nos bois sont certifiés FCS et PEFC (www.fcs.org, www.pefc.org). Chaque noyau est pesé avec des critères propres au ski à produire.
BASE
Nous utilisons des semelles de haute qualité possédant une densité moléculaire élevée. 3 types de semelles P-TEX sintérisées s’adaptent à nos différentes gammes de skis.
BORD
Nous utilisons quatre types de carres de sections (épaisseur-profil) distinctes adaptées à chacun des programmes proposés dans notre offre. Une carre spécifique plus épaisse est présente dans notre offre location/rental.
AMORTISSEUR ABS
Le system ASA (ABS Shock Absorber) est situé sur la partie sensible au niveau de la chaussure comme shock absorber.
PLAQUE DE RENFORT
Système de deux plaques en fibre de verre totalement intégrées sous les fixations afin d’assurer l’ancrage parfait des vis.
FIBRE DE CARBONE
Nouvelle technologie spécifiquement développée pour le secteur de la randonnée. Le poids et la skiabilité restent les paramètres primordiaux définissant le caractère d’un ski et ses performances. Nous avons travaillé sur l’application de filaments de carbone enrobant le noyau bois et les tissus de verre (dessus/dessous) en recherchant l’angle parfait capable d’optimiser les performances du ski tout en favorisant sa légèreté.
PLAQUE DOUBLE TITANAL
Deux plaques de titanal enrobant le noyau bois (dessus et dessous) garantissent au ski une stabilité déconcertante accompagnée d’un transfert de puissance sans concession.
VÉRIFIER LE CONTRLE
Opérations de contrôle visant à calibrer tous les skis au niveau des poids, de l’index de flex et de leur planéité après être sortis de production, avant emballage. Le but principal étant de créer la paire de ski la plus parfaite et équilibrée possible.
FIBRE DE CARBONE
2 axes en carbone : Cela réduit le poids et augmente les performances dans des conditions de neige difficiles. Résistance partielle à la torsion et confort parfait en général.
5 axes en carbone : pour minimiser le poids et maximiser les performances dans toutes les conditions de neige. Plus de réactivité avec un haut niveau de performance ainsi qu'une parfaite accroche des carres sur neige dure ou sur pentes raides grâce à un système de blocage de torsion.
100% carbone : En complément de l'association d'un mix de cinq axes en fibres de carbone haute densité sur la gamme ALP TRACKS, un laminé 100% carbone unidirectionnel est posé sur la partie haute et la partie basse du ski. Avec cette construction, le système de blocage de torsion du ski est optimal et garantit une glisse exceptionnelle dans le virage et une adhérence parfaite même dans des conditions de neige très dures, ce que peu de skis ont réalisé. Il y a aussi une réduction significative du poids.
SHAPES
